วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2569 เวลา 11.00 น. นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จังหวัดสระบุรี เพื่อติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานด้านโครงสร้างพื้นฐานและระบบคมนาคมขนส่งโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ระยะที่ 1 สัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี - แก่งคอย สถานีสระบุรี โดยมีนายบัญชา เชาวรินทร์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสระบุรี พร้อมทั้งหัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง ร่วมให้การต้อนรับ มีหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมให้ข้อมูลและรายงานความก้าวหน้าการดำเนินโครงการ 
      โครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค เป็นหนึ่งในโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ช่วงกรุงเทพมหานคร - หนองคาย (ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา) สัญญาที่ 4-7 งานโยธาสำหรับช่วงสระบุรี - แก่งคอย ความคืบหน้า ตัวโครงการประกอบด้วยโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทางรวม 12.99 กม. อาคารสถานีขนาดใหญ่ 1 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณย่านสถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงทางรวม 8 แห่ง 
             ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ - นครราชสีมา) ระยะทาง 250.77 กิโลเมตร ปัจจุบันงานโยธาสะสมอยู่ที่ 55.97% ซึ่งกระทรวงคมนาคม ได้เร่งรัดงานที่ล่าช้ากว่าแผนเพื่อให้พร้อมเปิดบริการภายในปี 2573 โดยในสัญญา 4 - 7 ช่วงสระบุรี - แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กิโลเมตร คืบหน้า 73.25% การก่อสร้าง สถานีรถไฟความเร็วสูงสระบุรี (แห่งใหม่)" โดยตัวที่ทำการสถานี ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับบริเวณศูนย์ราชการจังหวัดสระบุรี  แบ่งเป็นทางเข้าอาคารและชานชาลาของรถไฟทางไกล อยู่ชั้น 1  ส่วนชั้น 2 เป็นพื้นที่จำหน่ายตั๋วรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางไกล ชั้น 3 เป็นที่พักคอยผู้โดยสาร ส่วนชั้นที่ 4 เป็นชานชาลารถไฟความเร็วสูง มีความยาวชานชลาความยาว 450  เมตร จำนวน 2 ชานชาลา และมีทางรถไฟจำนวน 4 ช่องทาง  ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดบริการในปี 2574 
        นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การลงพื้นที่ครั้งนี้มุ่งเน้นการติดตามความก้าวหน้าของโครงการสำคัญด้านคมนาคม ความคืบหน้า ในโครงการก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 1 สถานีสระบุรี ซึ่งจากการที่ได้ฟังการรายงาน แล้วก็ดูสภาพรวมก็ถือว่ามีความก้าวหน้า อยู่ในระดับที่น่าพอใจ ต้องเรียนว่าตอนนี้ แม้ว่าโครงการในภาพรวมจะล่าช้า กว่ากำหนดระยะเวลาอยู่ประมาณสัก 30 กว่าเปอร์เซ็นต์ แต่ว่าในส่วนเฟสนี้ ในส่วนของสัญญา ก็มีความก้าวหน้าไปมาก คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปี 2571 ก็น่าจะเป็นไปตามแผน ส่วนที่เหลือคือ สิ่งที่กระทรวงคมนาคมจะต้องไป เร่งรัดติดตาม ก็คือการหาข้อสรุป ของรถไฟ 3 สนามบิน ซึ่งปัจจุบันโครงการยังอยู่ในกระบวนการพิจารณาและแก้ไขปัญหาระหว่างภาครัฐและเอกชน ว่าเราจะมีการดำเนินการอย่างไร ว่าในการเจรจากับกับผู้ร่วมสัญญา PPP จะสามารถเจรจาต่อได้หรือไม่ หรือจะต้องมีการตัดบางส่วน มาแยกออกเป็นอีกสัญญาหนึ่งมาใช้ในการดำเนินการก่อน เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงมี ความคุ้มค่า แล้วก็ตอบโจทย์ ในการดำเนินการมากที่สุด 
         นอกจากนั้นแล้ว สิ่งที่ได้ ได้มามอบแนวทางแล้วก็กำชับ กับหน้างาน ก็คือเรื่องเกี่ยวกับ มาตรฐานของความปลอดภัย ในกรณีที่ มีการก่อสร้าง อย่างสถานีนี้ก็เป็นสถานีที่เป็นพื้นที่ติดกับ รถไฟรางคู่ ดังนั้นในการเคลื่อน เคลื่อนย้ายเครื่องจักรต่างๆ จะต้องไม่มีการดำเนินการเด็ดขาด ในกรณีที่มีรถไฟผ่าน ซึ่งตอนนี้ในหน้างานในทุกหน่วยงานก็ มีความเข้าใจ ก็ได้ให้แนวทางไปว่า นโยบายของท่านนายกรัฐมนตรี แล้วก็ท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม คือการคำนึงถึง ความปลอดภัยของประชาชนมาก่อน ดังนั้น เรื่องนี้ก็จึงเข้มข้น แล้วก็ในส่วนพื้นที่ที่ก่อสร้างก็จะมีบางพื้นที่ที่เป็นอุโมงค์ ก็ได้กำชับไปว่าต้องมีการตรวจตรา ซึ่งฤดูนี้เป็นฤดูน้ำหลาก เป็นฤดูฝนด้วย ก็ต้องไปติดตาม สถานการณ์ ความแข็งแรงของอุโมงค์ ไปติดตามดูว่ามีจุดไหนชำรุด เสียหายหรือไม่ เพื่อป้องกันเหตุที่จะเกิด 
            รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวทิ้งท้ายว่า วันนี้ในภาพรวม สำหรับโครงการเป็นที่น่าพอใจ สิ่งที่เราจำเป็นจะต้องทำก็คือ การกำกับดูแลในเรื่องของการบริหารสัญญา ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาแล้วก็การ สอดส่องดูแลเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัย เรื่องเกี่ยวกับ มาตรฐานความปลอดภัย เพื่อให้เกิดความมั่นใจ แล้วก็ความปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สินของประชาชนอย่างสูงสุด  
     ทั้งนี้ จังหวัดสระบุรีถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ด้านการคมนาคมโดยมีเส้นทางเชื่อมโยง ทั้งภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคเหนือ  ภาคตะวันออก  การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการเดินทาง การขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และการลงทุน ตลอดจนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่